Stort glädjebesked – Förbifarten börjar byggas redan till sommaren

Idag levererade Trafikverket en tidig julklapp till alla stockholmare – bygget av Förbifart Stockholm kommer att inledas redan till sommaren. Det innebär att bygget av vår tids viktigaste infrastruktursatsning i Stockholm inleds tidigare än beräknat.

När Förbifarten är klar kommer den att avlasta Essingeleden och minska trafikmängden och förbättra luften inne i centrala Stockholm. Att trafik kan ledas om, bort från stadskärnan, är helt nödvändigt. Trycket på Essingeleden är idag mycket stort. Leden är Sveriges mest trafikerade och har i snart 50 år har varit den enda vägen genom och förbi Stockholm. Det har skapat orimliga påfrestningar och ökar sårbarheten i hela Stockholms infrastruktur.

För Stockholms utveckling är bygget av Förbifarten helt avgörande. Därför är det väldigt glädjande att Trafikverket nu kan lämna beskedet att de snabbar på arbetet.

Häromveckan kunde vi dessutom läsa opinionsundersökningar som bekräftar den övertygelse jag alltid haft – nämligen att en mycket stor majoritet av stockholmarna stöder bygget av Förbifarten. Stockholmarna har förstått behovet av att skapa en trafiklösning som binder samman Stockholms olika delar. Något oppositionen i Stadshuset inte verkar förstå.

Miljöpartiet har på senare tid förstärkt sitt hot att stoppa bygget av Förbifarten om de kommer till makten efter valet nästa år. Socialdemokraterna å sin sida har ifrågasatt Förbifartens finansiering. Därmed är Förbifartens byggnation allvarligt hotat med en rödgrön majoritet.

Moderaterna och Alliansens besked är tydligt: Vi bejakar Stockholms utveckling och vill därför vara med och möjliggöra stora satsningar på infrastruktur, både i form av vägar och spår. Det lägger grund för såväl framtidens jobb som tiotusentals nya bostäder. Dagens besked från Trafikverket är därför mycket välkommet.

Senaste hotet från Vänsterpartiet riktat mot Löfven

Alla tidigare socialdemokratiska statsministrar har vägrat att släppa in Vänsterpartiet i en regering. Att Stefan Löfven (S) inte vill gå till val på att bryta den traditionen är förståeligt, men han är skyldiga väljarna ett tydligt svar – kommer en eventuell socialdemokratisk statsminister tillåta att vänsterpartister får ministerposter

I dagens Svenska Dagbladet kan vi läsa om att vänsterledaren Jonas Sjöstedt också otålmodigt väntar på svar. Enligt hans mening har Socialdemokraterna inget annat val än att släppa in dem i en regering. Om inte, lovar Sjöstedt att Vänsterpartiets kommer lägga ner sina röster i riksdagen då de vägrar att aktivt stödja en regering de inte sitter i.

Frågan är nu om det över huvud taget finns ett rödgrönt alternativ. På den ena kanten hotar Vänsterpartiet till sig ministerposter och i den andra kräver Miljöpartiet både ministerposter och att Löfven tvingar Karin Wanngård (S) att bryta sitt löfte om Förbifart Stockholm. Ett regeringsalternativ som bygger på hot och misstro är inget alternativ utan helt enkelt ett skräckscenario.

Viktiga steg mot byggstart av Förbifart Stockholm

Förbifart Stockholm är en förutsättning för det växande Stockholm. Med en befolkningsökning i länet på 35000-40000 per år behövs den, inte minst för ökad framkomlighet och tillgång till arbetsplatser i hela Stockholm.

Förbifarten kommer att knyta ihop Norra och Södra Stockholm på ett vis vi inte har möjlighet till idag. Genom att leda trafik bort från city får vi bort onödig och tung trafik från innerstaden, vilket innebär ett lyft för samtliga trafikslag inklusive kollektivtrafiken. Sårbarheten i trafiksystemet minskar samtidigt som framkomligheten avsevärt ökar.

Totalt pendlar nära 200 000 personer mellan de södra och norra delarna. Förbifarten kommer att underlätta många stockholmares vardag genom minskad tid i köer, vilket i sin tur ger mer tid till vardag och familj.

Kort sagt: vi behöver förbifarten. Det är därför glädjande att trafikborgarrådet Ulla Hamilton (M) och jag idag kan meddela att Stockholms stad och Trafikverket tecknar genomförandeavtal för Förbifarten. Det är ett viktigt led i stadens arbete med att få till stånd den viktiga byggstarten så snart som möjligt.

Formellt beslut om avtal tas vid trafik- och renhållningsnämndens och exploateringsnämndens respektive sammanträden den 18 april. Samma dag fattar även stadsbyggnadsnämnden beslut om de 12 detaljplaner som berör Förbifart Stockholm inom stadens kommungränser.

Vänsterpartiet vill förbjuda vinster inom kommunala bostadsbolag – Mitt veckobrev v.12

Vänsterpartiet ändrar grundsynen på gemensamt ägande
Vänsterpartiet krävde i ett pressmeddelande den 20 mars att vinster från stadens bostadsbolag inte ska få återinvesteras i samhället. I pressmeddelandet uttrycker Ann Margarethe Livh, Vänsterpartiets gruppledare i Stockholms stad, frustration över att överskotten i bostadsbolagen kan gå till att upprusta skolgårdar, idrottsplatser och sociala projekt. Det är ett minst sagt märkligt förhållningssätt som Vänsterpartiet nu har till vad vi ska göra med kommunens gemensamma resurser. Självfallet ska inte bostadsbolagens reavinster kunna användas vad som helst, men det godkänner inte heller lagen. Men däremot är det mycket bra att bolagen tillåts bidra till goda sociala miljöer i stadsdelarna.

(V)ill höja skatten istället
Enligt Livhs och Vänsterpartiets förslag ska alla överskott från de kommunala bostadsbolagen öronmärkas till subventionerade av hyror och renoveringar istället som i dag då överskotten går till både renovering och återinvesteringar i samhället. I praktiken är det ett vinstförbud som Vänsterpartiet nu kräver för kommunala bostadsbolag. Utan att ta ordet skattehöjning i sin mun är det precis vad Livh menar när hon säger att Vänsterpartiet vill ersätta vinstuttagen med gemensam finansiering via skattesedeln. Stadens bostadsbolag är välskötta och solida. Vinsterna uppkommer genom reavinster, inte främst överskott av hyror. Och bolagens vinster återinvesteras i nyproduktion av bostäder och renoveringar av miljonprogrammet.

Osäkra konsekvenser med (S)-röst
Debatterna om vinster och skatter kommer även vara besvärliga ämnen för Stefan Löfven på Socialdemokraternas kongress i början av april. Osäkerheten är stor över hur partiet kommer att enas i viktiga frågor som dessa. I dag är det en djupt splittrad socialdemokrati som nästa år söker stöd för att regera tillsammans med oeniga rödgröna kollegor. Vi vet redan i dag att Miljöpartiet kommer göra allt för att tvinga Löfven att backa i viktiga frågor som han står bakom. Förbifart Stockholm är ett sådant exempel. Miljöpartiet indikerade förra året att Förbifarten kan bli en så kallad deal-breaker i en eventuell regeringsförhandlig 2014. Med andra ord är det omöjligt för en person som lägger sin röst på Socialdemokraterna att veta vad konsekvenserna blir. En sak är dock säker, löftet om uteblivna skattehöjningar för låg- och medelinkomsttagare har ingen trovärdighet. Särskilt om Jonas Sjöstedt skulle ställa sig bakom Livhs krav på vinstförbud i kommunala bostadsbolag.

Veckans blogg

Barn och unga ska få egen socialsekreterare 

Steg mot nödvändig ombyggnation av Slussen

Stockholm skapar mötesplats och forum för hållbar stadsutveckling

Stockholm bygger både hyres- och bostadsrätter

Kulturtanken

Vid Svenska Akademins högtidssammanträde i december förra året höll Per Wästerberg en intresseväckande, och förstås välformulerad, föreläsning om servitören, på bl.a. restaurang Östra Station, och författaren Gustaf Adolf Lysholm (1909-1989). Nu har Per Wästberg utkommit med en bok om Lysholm. Carl-Johan Malmberg i SvD skriver om Lysholm att han ”åstakommer ständigt pärlor i rang med Marcel Proust”. Så det omdömet ihop med Per Wästerbergs engagemang väder ju nyfikenheten på denne rätt glömde stockholmsförfattare.

Med anledning av de två kommande påskveckorna vill jag passa på att önska alla en glad påsk. Veckobrevet återkommer den 12 april.

Trevlig helg!

Infrastrukturdebatt i riksdagen


Foto: Melker Dahlstrand

Riksdagen debatterar i dag regeringens infrastrukturproposition. Från riksdagens talarstol hör vi företrädare från Miljöpartiet som vill både sätta stopp för Förbifart Stockholm och strypa svensk flygtrafik vilket skulle isolera Sverige från omvärlden.

Genom att bland annat chockhöja flygskatter vill Miljöpartiet begränsa flygtrafiken till endast välbärgade. Stockholms blomstrande besöksnäring skulle drabbas hårt av en sådan politik, och därmed hota många unga människors arbeten. Vi ska istället arbeta för att ge Stockholm fler direktlinjer, något som både är klimatsmart och sunt ekonomiskt.

Förbifart Stockholm är också en viktig del av infrastrukturproposition. Vi måste avlasta Stockholmstrafiken, knyta ihop Norra och Södra Stockholm och få bort onödig tung trafik från innerstaden. Alliansen är enig i frågan om Förbifart Stockholm. Socialdemokraterna står ensamma på vänsterkanten och det är oklart hur de hade tänkt att få ihop en trovärdig koalition inför valet 2014.

Dystra besked från Miljöpartiet – Mitt veckobrev v.45

Sträcker ut handen till Miljöpartiet
Nyligen har Miljöpartiet i landstinget ingått i en uppgörelse med Alliansen kring Vårdval Stockholm. När vi under måndagens kommunfullmäktige debatterade frågan om valfrihet inom välfärden, tog jag tillfället att sträcka ut en hand till Miljöpartiets gruppledare Daniel Helldén. Jag gjorde det genom att fråga Helldén om han är beredd att göra en motsvarande liberal uppgörelse för Stockholm stad. Det är nu upp till bevis vilken väg Miljöpartiet väljer att gå.

Tyvärr har vi denna vecka hört en rad dystra och utvecklingsfientliga besked från Miljöpartiet. I Stockholm vill Miljöpartiet stänga Bromma flygplats och i onsdags lade Miljöpartiets språkrör Åsa Romson ett förslag i riksdagen om att Österleden och Förbifart Stockholm ska stoppas till varje pris. Det blir intressant att se hur länge Stefan Löfven kan lova att Förbifart Stockholm ska byggas vid en eventuell rödgrön regering efter nästa val.

Bussar viktig del av kollektivtrafiken
Det är beklagligt att Miljöpartiet ställer utvecklingen av vägnäten mot spårbunden kollektivtrafik. Min bestämda uppfattning är att vi behöver både och för att möta nuvarande och framtida behov. Nya vägnät behövs för att förkorta restiden för både bilar och de bussar som utgör en viktig del av kollektivtrafiken. Det är viktigt för både miljön och framkomligheten. Motståndet till alla former av vägar tycks ha blivit en kärnfråga för Miljöpartiet vilket är mycket beklagligt. Det blir motsägelsefullt när Miljöpartiet säger att de vill satsa på kollektivtrafiken samtidigt som de röstar emot satsningar som ökar och förbättrar framkomligheten för både stadens och länets busslinjer. Även Vänsterpartiet förvånades över Miljöpartiets motstånd när kommunfullmäktige röstade om ny bussterminalen vid Slussen.

Överbudspolitik istället för lösningar
Jag har tidigare skrivit om att Miljöpartiet i Stockholm driver en överbudspolitik som kommer stå stockholmarna dyrt utan att ge några goda resultat. I samband med onsdagens utspel från Romson om Österleden och Förbifart Stockholm såg vi ännu ett exempel på överbudspolitik. Miljöpartiet budade nämligen över regeringens rekordsatsning på svenska järnvägar med hela 70 miljarder kronor. Att buda över för att försöka vinna politiska poäng är både ansvarslöst och visar lite respekt för skattebetalarnas pengar.

Veckans blogg

Stockholms byggnadsförening

Löfven (S) har mycket kvar att göra för att få med sig sina kollegor i Stockholm

Fler friskolor förbättrat elevers resultat

Trängselskatten hör hemma i Stockholm, inte i landstinget

Kulturtanken
I veckan släppte Stockholms Stadsteater äntligen programtidningen för vintern/våren 2013. Det är ett brett program som innehåller pjäser från Ibsens Ett dockhem till Woody Allens En Midsommarnatts Sexkomedi.

Ta del av programmet här.

Trevlig helg!

Ska Slussen bli valfråga för (S) 2014?

Idag replikerar jag och borgarrådet Larsson på oppositionens två svar på vår tidigare debattartikel om Nya Slussen. Det är uppenbart att de tre partierna i opposition inte är inriktade på stockholmarnas bästa, utan snarare på att hitta en nisch att bedriva valrörelse från. Socialdemokraterna verkar vilja ha slussen som valfråga till valet, och miljöpartiet verkar vilja tvinga stockholmarna att välja mellan Förbifart Stockholm och en ny modern sluss.

Vi behöver nya slussen för att öka mängden vatten vi kan tömma Mälaren på när det blir plötsliga skyfall, så att staden och andra områden inte översvämmas. Detta vill oppositionen skjuta på, utreda lite mer, och fundera på sin kammare. Allt medan stockholm redan idag står utan skydd för höjda vattennivåer. Det är oansvarigt att göra som oppositionen föreslår.

Moderaterna i stockholm hade redan försvaret av Förbifart Stockholm som en del av kampanjen i förra valet – och den vann vi. Jag vet att stockholmarna är med oss när det gäller både Förbifart Stockholm och nya Slussen, och att de vill få spaden i jorden. Jag är beredd att möta väljarna med dessa två projekt för Stockholms framtid. Frågan är vad väljarna svar till (S) blir?

Veckodagbok, summering 2008

Hej

Från och med nästa vecka kommer jag att skriva ner mina betraktelser från veckan som gått. Dessa brev kommer att finnas på min hemsida www.moderaterna.net/sten men du kommer också att kunna prenumerera på inläggen direkt till din mejl.

I min veckodagbok kommer jag att skriva om det som hänt i veckan, se framåt och kommentera aktuella händelser. Det här inlägget är dock en liten, kort summering av 2008. Det hann hända otroligt mycket spännande under 2008, sen jag tillträdde som finansborgarråd, och nedan följer några nedslag från våren,  sommaren, hösten och vintern.

Stimulans för Stockholm
Det vore svårt för att inte säga omöjligt att skriva ett inlägg om den första tiden som finansborgarråd utan att inleda med den lågkonjunktur som svept in och lagt sig över svensk ekonomi. Den här nedgången i ekonomin är djup och det gör vardagen svår för många människor och företag.
I Stockholm har vi länge kunnat stå emot nedgången i ekonomin tack vare att företag har valt att investera och expandera i vår region. Det har de kunnat genom att våra politiska prioriteringar legat fast och det fortsätter de att göra även i lågkonjunktur.
För att bromsa lågkonjunkturen har Stockholm som Sveriges tillväxtmotor ett ansvar också i sämre tider. Stadens finanser är mycket goda och i december presenterade jag, tillsammans med Lotta Edholm (fp) och Ewa Samuelsson (kd) ett samlat paket med stadens investeringar och åtgärder för att möta det försämrade konjunkturläget. Sammanlagt tidigareläggs investeringar i nyproduktion av bostäder, byggandet av vägar och spår samt upprustningar av bostäder om 20 miljarder kronor för perioden 2009-2013.

Forskning och entreprenörer
Men fler insatser krävs för att Stockholm ska kunna konkurrera med andra världsstäder och i somras föreslog jag en reformerad expertskatt så att våra företag ska kunna rekrytera de toppkrafter som behövs för att märka ut sig globalt. Och jag föreslog satsningar på forskning genom både ökade anslag och tydligare prioriteringar. Anslagen till forskning måste ligga på en nivå motsvarande minst en procent av BNP och våra stora universitet.

Tidigare i höstas kom en rapport från NUTEK som visade att andelen unga som kan tänka sig att bli egenföretagare är högst i Stockholm – åtta av tio ungdomar. Det handlar om en hel generation av unga potentiella företagare. Jag föreslog då att regeringen måste påskynda arbetet att förenkla processen att starta eget och ta bort de regler som snarare motverkar än bejakar företagande, exempelvis regeln att man måste kunna uppge flera kunder för att få F-skattsedel. Det finns säkert ungdomar som vill driva företag vid sidan av studier och som vill börja med en uppdragsgivare, för att sedan växa och utöka kundstocken efter hand. Det är dumt att hindra en entreprenör redan i steg ett. Man ska också kunna leva på sitt företag utan alltför lång startsträcka. Regeringen borde därför införa en skattereduktion på de första intjänade kronorna i företaget.

Spårbunden, modern kollektivtrafik
Sen jag tillträdde i april har vi också hunnit driva på utvecklingen för att få fram nya linjer för spårbunden kollektivtrafik i staden. Nu i dagarna presenterade jag och landstingsrådet Christer Wennerholm planerna på en ny spårvägslinje i södra Stockholm. I våras tecknade Stockholms stad och Stockholms läns landsting en avsiktsförklaring som innebar startskottet för utbyggnaden av den nya linjen – kallad Tvärbana City.

Spårbunden kollektivtrafik är miljövänlig och minskar trängseln på gatorna. Vi har inte haft spårväg i Stockholms city på över fyrtio år, men nu är det dags igen.

Sten Nordin, Sickla Kaj augusti 2008

Sten Nordin, Sickla Kaj augusti 2008

(Bild tagen vid en intervju i Hammarby Sjöstad, en av Stockholms nyare stadsdelar och kanske den internationellt mest kända för sin miljöprofil. Här går också Tvärbanan, en spårvagnslinje som betytt mycket för den nya stadsdelen.)

En växande storstad
Stockholm växer och inom 20 år kommer Stockholms stad att vara en miljonstad. Det är glädjande att så många vill flytta till Stockholm men det ställer också stora krav på oss politiker att förbereda staden för detta. Vi måste se till att Stockholm är en attraktiv stad att bo i under hela livstiden, vi måste ha bra förskolor, erbjuda skolor med en hög kvalitet och vi måste ha en värdig omsorg om våra äldre. Till det kommer att måste vi bygga bostäder och se till att det finns vägar och spår för alla stockholmare för att kunna ta sig till och från arbetet, till förskolan, sjukhuset, affären samt till och från barnens fritidssysselsättningar. Och vi måste se till att staden blir ännu mer attraktiv för företag att etablera sig i.

Det är glädjande att det föds så många barn i Stockholm. I samband med Go 08 – festen för alla stockholmare den 8 augusti 2008, så utlovades en alldeles särskild present till alla barn som föddes i Stockholm just den dagen. Och för några veckor sen var det så dags för utdelningsceremonin. Det var en fantastisk tillställning med alla små bebisar och familjer i Blå Hallen. Och stockholmare med 080808 i sitt personnummer – tydligare ambassadörer för den växande staden finns knappast. Det föds så många barn i Stockholm att vi under hösten har öppnat en ny förskoleavdelning varannan arbetsdag.

Sten Nordin, 080808-ceremoni i Stadshuset

Sten Nordin, 080808-ceremoni i Stadshuset

(Vid ceremonin för 08-bebisarna togs en bild på alla barnen och jag fick vara med.)

Stockholmarna vill ha Förbifart Stockholm
Jag tror att de som väljer Stockholm som sin hemstad känner av den växande staden och tycker att det är positivt. Under hösten 2008 kom en opinionsundersökning från Demoskop, beställd av Bil Sweden. Den visade att 80 procent av stockholmarna vill ha Förbifart Stockholm och den nya vägen behövs verkligen. Dels som integrationsprojekt för att knyta ihop södra och norra Stockholm och dels för att avlasta den hårt pressade Essingeleden. Jag utgår från att regeringen prioriterar Förbifarten och andra Stockholmsprojekt när pengarna för nya vägar och spår ska fördelas ut.

Budget för 2009
Tidigare i höstas presenterade jag min första budget som finansborgarråd., tillsammans med allianskollegorna Lotta Edholm (fp) samt Ewa Samuesson (kd).
Jag är stolt över att ha fått presentera en så stark budget för Stockholms stad, med en fortsatt tydlighet i våra politiska målsättningar. Ökad valfrihet för stockholmarna, fortsatt sänkta skatter och en rejäl satsning på kvalitet i välfärden, bland annat med en stor och viktig investering i äldreomsorgen där vi bland annat satsar en miljard på att rusta våra äldreboenden.
Den debatt om budgeten som pågick under två dagar klargjorde tydligt de olika politiska alternativen för stockholmarna. På ena sidan, en stark och enig stadshusallians med centern som stödjer vår skattesänkning. På andra sidan kämpar en splittrad opposition, utan framtidsvisioner och med en enda sak gemensamt – de vill alla springa till stockholmarna och be om mer pengar och de vill höja skatten med 3000 kronor per år för en vanlig stockholmsfamilj.

Sten Nordin och Carin Jämtin, fotografering innan budgetdebatt hösten 2008

Sten Nordin och Carin Jämtin, fotografering innan budgetdebatt hösten 2008

(Fotografering tillsammans med Carin Jämtin (s) inför en tidningsintervju i samband med budgetfullmäktige.)

Trygghetsbelysning
I december 2006 inledde Stockholms stad tillsammans med Fortum ett projekt för att göra Stockholm ljusare och tryggare. Samarbetet pågår i sju år och hittills har vi fått ny belysning på Lappkärrsberget i Finlandsparken och vid Londonviadukten. Under hösten invigde vi också ny trygghetsskapande belysning i Humlegården. Fördelarna med den nya belysningen är flera, stockholmarna får en ljusare och tryggare park och den nya armaturen är mer miljövänlig. Nu går vi vidare med Mariatorget som blir nästa park att lysas upp så det kan bli en tryggare och mer trivsam plats att vistas på.

Sten Nordin och Christian Lundberg, invigning trygghetsbelysning Humlegården.

Sten Nordin och Christian Lundberg, invigning trygghetsbelysning Humlegården.

(Invigning av ny trygghetsbelysning i Humlegården och på bilden syns också Christian Lundberg, VD för Fortum Sverige. Foto: Stefan Sjödin)

”Halvtid”
Den 23 september, två år in i mandatperioden presenterade vi i stadshusalliansen en halvtidsrapport. Den visade att en stor del av våra vallöften redan är genomförda. Vi har gjort stora satsningar på välfärdsområdena och infört en omfattande valfrihet, samtidigt som stockholmarna har fått sänkt skatt och mer makt över sin egen vardag.

Vi har kommit långt på vägen mot en äldreomsorg där den äldre har inflytande över sin vardag, känner sig trygg och bemöts med respekt. Den första juli införde vi valfrihet för de äldre att själva välja äldreboende. För mig är det självklart att valfriheten ska gälla hela livet från val av förskola till val av äldreboende.

Sten Nordin, Lotta Edholm och Ewa Samuelsson, presentation halvtidsrapport

Sten Nordin, Lotta Edholm och Ewa Samuelsson, presentation halvtidsrapport

(Tillsammans med allianskollegorna i Stadshuset, Lotta Edholm fp och Ewa Samuelsson kd på vår presskonferens om halvtidsrapporten. Platsen för pressträffen var en byggarbetsplats för nya hyresrätter.)

Slutligen
Det hann hända så mycket under min första tid som finansborgarråd. Det har varit en spännande, intensiv och omtumlande tid, men också fantastisk och rolig. Jag möter så många intressanta människor, omgärdas av duktiga medarbetare både i stadshuset och i stadens alla förvaltningar, på skolor, förskolor, vårdinrättningar och äldreboenden.
Det här var en summering av 2008. Från och med nästa vecka har jag ambitionen skriva varje vecka.

Sten