Senaste hotet från Vänsterpartiet riktat mot Löfven

Alla tidigare socialdemokratiska statsministrar har vägrat att släppa in Vänsterpartiet i en regering. Att Stefan Löfven (S) inte vill gå till val på att bryta den traditionen är förståeligt, men han är skyldiga väljarna ett tydligt svar – kommer en eventuell socialdemokratisk statsminister tillåta att vänsterpartister får ministerposter

I dagens Svenska Dagbladet kan vi läsa om att vänsterledaren Jonas Sjöstedt också otålmodigt väntar på svar. Enligt hans mening har Socialdemokraterna inget annat val än att släppa in dem i en regering. Om inte, lovar Sjöstedt att Vänsterpartiets kommer lägga ner sina röster i riksdagen då de vägrar att aktivt stödja en regering de inte sitter i.

Frågan är nu om det över huvud taget finns ett rödgrönt alternativ. På den ena kanten hotar Vänsterpartiet till sig ministerposter och i den andra kräver Miljöpartiet både ministerposter och att Löfven tvingar Karin Wanngård (S) att bryta sitt löfte om Förbifart Stockholm. Ett regeringsalternativ som bygger på hot och misstro är inget alternativ utan helt enkelt ett skräckscenario.

Vänsterpartiet vill förbjuda vinster inom kommunala bostadsbolag – Mitt veckobrev v.12

Vänsterpartiet ändrar grundsynen på gemensamt ägande
Vänsterpartiet krävde i ett pressmeddelande den 20 mars att vinster från stadens bostadsbolag inte ska få återinvesteras i samhället. I pressmeddelandet uttrycker Ann Margarethe Livh, Vänsterpartiets gruppledare i Stockholms stad, frustration över att överskotten i bostadsbolagen kan gå till att upprusta skolgårdar, idrottsplatser och sociala projekt. Det är ett minst sagt märkligt förhållningssätt som Vänsterpartiet nu har till vad vi ska göra med kommunens gemensamma resurser. Självfallet ska inte bostadsbolagens reavinster kunna användas vad som helst, men det godkänner inte heller lagen. Men däremot är det mycket bra att bolagen tillåts bidra till goda sociala miljöer i stadsdelarna.    

(V)ill höja skatten istället
Enligt Livhs och Vänsterpartiets förslag ska alla överskott från de kommunala bostadsbolagen öronmärkas till subventionerade av hyror och renoveringar istället som i dag då överskotten går till både renovering och återinvesteringar i samhället. I praktiken är det ett vinstförbud som Vänsterpartiet nu kräver för kommunala bostadsbolag. Utan att ta ordet skattehöjning i sin mun är det precis vad Livh menar när hon säger att Vänsterpartiet vill ersätta vinstuttagen med gemensam finansiering via skattesedeln. Stadens bostadsbolag är välskötta och solida. Vinsterna uppkommer genom reavinster, inte främst överskott av hyror. Och bolagens vinster återinvesteras i nyproduktion av bostäder och renoveringar av miljonprogrammet.

Osäkra konsekvenser med (S)-röst
Debatterna om vinster och skatter kommer även vara besvärliga ämnen för Stefan Löfven på Socialdemokraternas kongress i början av april. Osäkerheten är stor över hur partiet kommer att enas i viktiga frågor som dessa. I dag är det en djupt splittrad socialdemokrati som nästa år söker stöd för att regera tillsammans med oeniga rödgröna kollegor. Vi vet redan i dag att Miljöpartiet kommer göra allt för att tvinga Löfven att backa i viktiga frågor som han står bakom. Förbifart Stockholm är ett sådant exempel. Miljöpartiet indikerade förra året att Förbifarten kan bli en så kallad deal-breaker i en eventuell regeringsförhandlig 2014. Med andra ord är det omöjligt för en person som lägger sin röst på Socialdemokraterna att veta vad konsekvenserna blir. En sak är dock säker, löftet om uteblivna skattehöjningar för låg- och medelinkomsttagare har ingen trovärdighet. Särskilt om Jonas Sjöstedt skulle ställa sig bakom Livhs krav på vinstförbud i kommunala bostadsbolag. 

Veckans blogg

Barn och unga ska få egen socialsekreterare 

Steg mot nödvändig ombyggnation av Slussen

Stockholm skapar mötesplats och forum för hållbar stadsutveckling

Stockholm bygger både hyres- och bostadsrätter

 

Kulturtanken

Vid Svenska Akademins högtidssammanträde i december förra året höll Per Wästerberg en intresseväckande, och förstås välformulerad, föreläsning om servitören, på bl.a. restaurang Östra Station, och författaren Gustaf Adolf Lysholm (1909-1989). Nu har Per Wästberg utkommit med en bok om Lysholm. Carl-Johan Malmberg i SvD skriver om Lysholm att han ”åstakommer ständigt pärlor i rang med Marcel Proust”. Så det omdömet ihop med Per Wästerbergs engagemang väder ju nyfikenheten på denne rätt glömde stockholmsförfattare.

Med anledning av de två kommande påskveckorna vill jag passa på att önska alla en glad påsk. Veckobrevet återkommer den 12 april.

Trevlig helg!

Stockholmare blir stora förlorare på rödgrön kompromisspolitik

Vid gårdagens kommunfullmäktigesammanträde togs flertalet viktiga beslut. En offensiv cykelplan som ska fördubbla antalet cyklister i staden samt markanvisning och detaljplaner för mer än 1 000 nya bostäder är bara några exempel. Stockholmsalliansen har en tydlig framtidsinriktad agenda och för varje kommunfullmäktige ser vi till att staden tar ett steg framåt. Något liknande ser vi inte hos oppositionen.

Att leda Stockholm innebär att ta ansvar för stadens utveckling och bostadsbyggande – ett ansvar som oppositionen inte är redo att ta. Något som blir allt mer tydligt för varje kommunfullmäktige är att oppositionen står utan gemensam vision för Stockholms framtid. Medan Miljöpartiet i går valde att rösta emot en detaljplan för 165 bostäder i Kristineberg tog Vänsterpartiet strid mot att bygga 850 bostäder i Bromma. Hur Socialdemokraterna tänker sig att forma ett eventuellt samarbete efter nästa val är för mig obegripligt. Risken är betydande att Karin Wanngård i ett sådant läge tvingas offra viktiga satsningar för jobb, transporter och bostäder i tuffa förhandlingar med Miljöpartiet och Vänsterpartiet. Några 100 000 nya bostäder till 2030 kan en röd-grön majoritet inte leverera, det visade sig tydligt igår kväll. Klart är att stockholmarna blir förlorare om de rödgröna får ett tillfälle att kompromissa fram beslut i Stockholm.

Delar Wanngård (S) Vänsterpartiets och Hellmark Knutssons (S) negativa inställning till Söderstadens utveckling?

Med förvåning tar Socialdemokraterna i landstinget, med Helene Hellmark Knutsson (S) i spetsen, armkrok på Vänsterpartiets negativa inställning till utvecklingen av Söderstaden. Den stadsdelsutveckling som nu sker i Söderstaden inkluderar numera världens första centralt belägna IKEA-varuhus, en galleria samt nya bostäder och kontorsplatser. I år invigs också Stockholms nya multiarena, Tele2 Arena. De satsningar som görs skapar både nya arbetstillfällen och efterlängtade bostäder i Söderort.

Bostäder har hela tiden varit ambitionen att lyfta fram liksom att försäkra en god kommunikation till och från området. Som jag skrev på bloggen i går finns redan långtgående planer som kommer att tillgodose båda dessa delar. Trots det väljer (S) att gå armkrok med (V) och kritisera de stora möjligheter som nu öppnar upp sig. Frågan är var Karin Wanngård (S) väljer att landa i frågan? Kommer hon att stödja utveckling av Söderstaden eller ställa sig sida vid sida med Hellmark Knutsson och Vänsterpartiet?

(MP) ansluter sig till (M) och Alliansens linje för bättre Stockholmsluft

I dagens Svenska Dagbladet ansluter sig Miljöpartiet till den linje för bättre stockholmsluft som (M) och Alliansen driver. Det är välkomnande att Daniel Helldén och Miljöpartiet nu stödjer Alliansens förslag om dubbdäcksavgift. Bollen ligger nu hos regeringen, och som tidigare skrivits här på bloggen, hoppas vi att de arbetar skyndsamt i frågan.

Efter dagens uttalande från Miljöpartiet står Vänsterpartiets nu ensam i Stockholms kommunfullmäktige med sitt krav på att isolera hela Stockholms innerstad med ett totalt dubbdäcksförbud.

Löfven (S) har mycket kvar att göra för att få med sig sina kollegor i Stockholm

Vid gårdagens kommunfullmäktige framkom tydliga politiska skiljelinjer. Med ideologiska skygglappar tog Socialdemokraterna och Vänsterpartiet strid mot både valfrihet och fri företagsamhet inom vård och omsorg. Socialdemokraterna gick därmed emot sin partiledare Stefan Löfven i en rad frågor. Löfvens retorik har efter en längre tids oklarhet försökt försäkra väljarna att han står upp för valfrihet samt att företag inom välfärdssektorn ska få möjlighet att gå med vinst. Efter gårdagens debatt är det nu klart att Stefan Löfven har mycket kvar att göra för att få med sig sina kollegor i Stockholm.

Det är en splittrad opposition i frågan kring valfrihet. I Stockholms läns landsting har Miljöpartiet samarbetat med Alliansen kring Vårdval Stockholm vilket jag välkomnar. Med anledning av detta tog jag tillfället i gårdagens debatt att sträcka ut en hand till Miljöpartiets oppositionsborgarråd Daniel Helldén (MP). Hur Miljöpartiet kommer landa i frågan i Stockholms kommunfullmäktige är i dagsläget oklart. Vad som är klart och tydligt är att Vänsterpartiet och företrädarna för Socialdemokraterna i Stockholm kommer fortsätta att sätta i käpparna i hjulet för utvecklingen av valfriheten i Stockholm.

Miljöministern stödjer förslaget om avgift istället för dubbdäcksförbud

I våras väckte Vänsterpartiet uppmärksamhet efter ett politiskt utspel om totalförbud av dubbdäck i Stockholms innerstad. Samtidigt som staden vill minska partikelhalterna från dubbdäck vill vi inte stänga Stockholm för de som bor eller har behov av att ta sig till delar av vårt land där dubbdäck utgör en viktig säkerhetsfunktion. Med anledning av detta föreslog trafikborgarrådet Ulla Hamiltons (M) och jag i våras att Stockholm bör utreda möjligheten att införa en dubbavgift likt det som Oslo framgångsrikt har gjort.

I dagens DN Stockholmsdebatt kan vi läsa om att miljöminister Lena Ek (C) och stadsmiljöborgarrådet Per Ankersjö (C) är beredda att driva frågan. De skriver mycket riktigt i sin artikel att det vore en ansvarsfull miljöpolitik som samtidigt tillgodoser en växande stads behov av transporter. Stockholm ska inte stängas av för människor som är i behov av dubbdäck och därför är en dubbdäcksavgift av norsk modell att föredra.

Ska S lyckas köra över MP?

I dagens DN Stockholm intervjuas riksdagsledamöterna Palm och Damberg tillsammans med sin nyanställda kommunikationschef Lisa Hedin, till vilken man uppenbarligen knyter stora förhoppningar. Första utmaningen för henne är tydligen att Socialdemokraterna i Stockholms stad respektive övriga Stockholms län skall kunna prata med varandra (!?).

Det finns naturligtvis anledning att välkomna att duon Palm/Damberg nu vill stå fast vid att Förbifarten skall byggas. Liknande tongångar kom från Karin Wanngård när hon tidigare i sommar replikerade på en artikel från Ulla Hamilton och mig. Miljöpartiet ska ”köras över” är det underliggande budskapet. Men hur trovärdigt är det? Vi hörde precis samma tongångar från Carin Jämtin förra mandatperioden, men istället körde Sahlin över Jämtin. Miljöpartiet och Vänsterpartiet vägde tyngre den gången.

Veronica Palm luftar trots det drömmen om att i Stadshuset få bilda majoritet med just Miljöpartiet och Vänsterpartiet. Och det förstår jag, dessa tre partier finner ofta varandra i olika förlegade och dammiga vänsterståndpunkter; mot valfrihet och modernisering. Men – både MP och V är ju motståndare till Förbifarten, och vem kan lita på att de i en så stor fråga skulle låta sig styras av en socialdemokrati som kanske inte ens har fler mandat än de andra två tillsammans?

Vänsterpartiets kontroversiella förslag skulle isolera Stockholm

De senaste sex åren har Stockholmsalliansen tagit stadens luftkvalitetsproblem på allvar. Forskning har visat att dubbdäck allvarligt påverkar luftkvalitén och därför arbetas det nu med att minska användandet i utsatta områden. I arbetet med att förbättra luftkvalitén har Stockholmsalliansen bland annat infört lokala dubbdäcksförbud på Hornsgatan på Södermalm med goda erfarenheter. I Oslo finns ett avgiftssystem för dubbdäck, ett koncept som visat sig ge goda resultat. Staden vill nu att Riksdag och Regering öppnar för ett liknande system med avgifter för att minska partikelhalter från dubbdäck.

På DN Stockholmdebatt i dag kräver Vänsterpartiet ett totalförbud för dubbdäcksanvändning i Stockholms innerstad. Ett totalförbud skulle skapa en mycket besvärlig och krånglig situation för de stockholmare och besökare som är i behov av att använda dubbdäck. Människor från alla delar av landet har bosatt sig i Stockholm, och många har kvar vänner och familjer i delar av landet där dubbdäck behövs för bättre och säkrare framkomlighet. Ett totalt dubbdäcksförbud i Stockholms innerstad skulle försvåra för människor från framförallt norra delar av Sverige att besöka Stockholm.

Vänsterpartiets krav om totalt dubbdäcksförbud visar därför ingen hänsyn till världen som finns utanför Stockholm innerstad. I dagens debattartikel försöker Vänsterpartiet även få det att låta som om dubbdäck inte har någon säkerhetsaspekt över huvud taget. Det är inte, för att uttrycka det försiktigt, en oomstridd uppfattning. Därför bör avgifter gå före generella förbud för att låta människor välja själva. Om Vänsterpartiet är övertygade om den saken så undrar jag vad som hindrat dem från att föreslå ett totalt dubbdäcksförbud i hela Sverige.