Jag intervjuades av SvD för deras serie om det växande Stockholm och vår framtid för ett tag sedan, och i helgen publicerades det. En mycket spännande serie, som läsare av den här bloggen borde läsa. Jag och Anne-Margarethe Livh håller verkligen inte med varandra, men hon är en god sparringspartner i stockholmspolitiken.
Sten Nordin
Stockholms finansborgarråd
Även om jag kanske inte håller med Livh om mycket så håller jag med om att man borde bygga en stadsdel på Bromma flygplats och istället bygga ut Arlanda till fyra-fem banor + ny terminal. Från nästan alla ställen i Storstockholm går det snabbare att ta sig kollektivt till Arlanda än till Bromma.
Ett alternativ är att riva villamattan som anläggs på Tullinge flygplats och anlägga ett alternativ till Bromma där. Dit finns det redan järnväg och man skulle ta sig dit på 10-15 minuter. Huddingevägen ligger nära. Inflygningsvägarna skulle inte störa många boende. Landningsbanan är nästan en kilometer längre än på Bromma (->tillåter större flyg). En flygplats vid Tullinge skulle innebära ett uppsving för Älvsjö precis som Arlanda betytt förr Kista.
Men för att återgå till Bromma flp:
Att bara föreslå 4000 bostäder på Bromma flygplats, som Lvh gör, är löjligt. Om man räknar med hela området + inflygning och kåkstaden (Ulvsunda) så kommer man upp i 4 km2. Med innerstadstäthet motsvarar detta en befolkning på runt 120.000 invånare – nästan 60.000 bostäder (dvs en möjlighet att på riktigt kunna åtgärda Stockholms bostadsbrist) – Mer än ett Södermalm. Att lägga ner Bromma och bara bygga 4000 bostäder är som att slänga pengarna och potentialen i sjön.